W 2014 roku było wiele podniesionych brwi, kiedy szef PSA Carlos Tavares ogłosił plany przekształcenia DS z linii modelowej Citroen w markę premium na rywalizującą Audi, BMW i Mercedes . To wszystko było częścią strategii „Back in the Race” Tavares, która już przekształciła usługę PSA-pod względem finansowym i produktem. Doprowadziło to do planu „naciskania do przejścia” i znacznie bardziej uniesionych brwi, gdy PSA otrzymał Vauxhall i Opel z GM.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Jury wciąż jest w umowie Vauxhall/Opel, ale z tego, co widzieliśmy do tej pory od tego nowego PSA, znaki są dobre. I z perspektywy DS wygląda jak kolejny Masterstoke Tavares. Na pierwszy rzut oka DS zawsze miał sens. Francuzi są raczej dobrzy w luksusowych taryfach, więc dlaczego nie w grze samochodowej? Rynek dóbr luksusowych wzrósł o 72 procent w ciągu ostatnich 12 lat, podczas gdy na rynku motoryzacyjnym wzrost wśród marek premium znacznie przewyższył wzrost producentów głównego nurtu. Nie chodzi tylko o produkt, ale to dobre miejsce na rozpoczęcie.
• Najlepsze crossovery do zdobycia w 2018 roku
DS 7 Crossback jest wystarczająco szanowanym pierwszym dźgnięciem w ekskluzywnym SUV -ie, zapewniając wystarczającą różnicę w porównaniu z znacznie bardziej ugruntowanymi niemieckimi ofertami, aby odebrać sporo. Po zobaczeniu nowego DS 3 Crossback (powyżej) w ciele powiedziałbym, że jego proporcje, cena i jakość dostarczą kolejnego przekonującego powodu, aby wybrać coś, co jest nieco inne niż norma. Produkt stanowi tylko jeden z trzech filarów, które wspierają markę DS, a sieć i obsługa obsługi klienta są popierane.
Dają mocną okazję zrobić coś lepszego niż rywale – co w tych przypadkach nie mogą być zbyt trudne. W ciągu najbliższych czterech lat i elektryfikacji i elektryfikacji i elektryfikacji jest znacznie więcej, jest znacznie więcej z czterech nowych samochodów. Może 20-letni plan Tavaresa jest trochę pesymistyczny.
Zdobądź całą historię nowej crossback DS 3 tutaj …