To jest siedzisko Leon Verde, hybrydowa prototypowa wersja najnowszego Leona firmy.
Samochód wykorzystuje znany silnik benzynowy VW o pojemności 1,4 litra 120 KM VW, wzmocniony silnikiem elektrycznym o mocy 330 nm, aby zapewnić całkowitą moc wyjściową 168 KM.
Leon Verde może być napędzany w trybie wyłącznie elektrycznym przez 31 mil, a standardowy zasięg z pełną baterią i pełnym 40-litrowym zbiornikiem benzyny wynosi 507 mil.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Według Siedzenia oznacza to, że Leon Verde zwraca 176,6 mpg i emituje 36 g/km CO2.
Hybryda Plug-In zawiera również aplikację na smartfony, która pozwala sterownikowi podłączyć się do samochodu za pośrednictwem sieci bezprzewodowej. Aplikacja umożliwia kierowcy przeglądanie zużycia energii, poziomu baterii i szacowanych oszczędności CO2, a także zarządzanie ładowaniem.
Leon Verde można skonfigurować do ładowania tylko wtedy, gdy zapotrzebowanie na sieci elektrycznej jest niskie, co spowodowałoby niższe koszty energii. Kierowca może wybrać, czy chce użyć tej funkcji, czy też zamiast tego może użyć standardowej funkcji szybkiego ładowania.
Podczas gdy Leon jest podobny do koncepcji Audi A3 E-Tron, który przybywa w przyszłym roku, Verde nie zostanie zbudowany. Zamiast tego jest to bardziej produkt uboczny czteroletniego projektu badawczego, aby ułatwić szersze wykorzystanie pojazdów elektrycznych w rodzinnym kraju Hiszpanii.
Projekt o nazwie Cenit Verde, projekt 34 milionów euro był kierowany przez miejsce przy wsparciu Hiszpanii Ministerstwa Gospodarki i konkurencyjności.
Seat twierdzi, że przedsięwzięcie „stało się projektem odniesienia w Europie z powodu bycia jednym z pierwszych partnerstw publiczno-prywatnych i uznania szerokiego zakresu badań”.