Audi pracuje nad własną wersją Volkswagen UP!, Car Express. Nasze ekskluzywne obrazy pokazują, jak może wyglądać samochód, i może pojawić się już w 2015 roku.
Rupert Stadler, dyrektor generalny Audi, powiedział, że chce takiego modelu do drugiej połowy dekady. I powinien być w nowym samochodzie na poziomie podstawowym, zdobywając zielone światło, dzieliłby wiele technologii z UP!, Seat MII i Skoda Citigo, jednocześnie dodając charakterystyczny wygląd i znacznie bardziej premium wnętrzu.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

• Wiadomości i recenzje Audi
Obecnie VW, Seat i Skoda korzystają z platformy VW Group w VW Group (NSF), a wszystkie są zbudowane w VW’s Plant w Bratislava na Słowacji. Nowe Audi – które znajdowałyby się poniżej A1 w zakresie i mogłyby być odzyskane A0 – siedziałby na tej samej platformie i zostały złożone na tej samej linii.
Jednak, aby zagwarantować, że samochód może wydać premią cenową w porównaniu z UP! – Oczekuje się, że zacznie się od 11 500 £ – przyjrzy się własnym. Obejmuje to reflektory Hi-Tech i LED Tailghts, znak towarowy Audi Trapezoidalna kratka oraz szereg opcji kół stopowych.
W środku nastąpi także ekskluzywna metamorfoza, z lepiej zintegrowanym systemem informacyjno-rozrywkowym, skórzanym wykończeniem i ulepszonymi tworzywami sztucznymi, aby uzasadnić wyższą cenę niż UP!, Która zaczyna się od 8185 £.
• Volkswagen Up! recenzja
Audi miałby 1,0-litrowy silnik benzynowy TSI o pojemności 109 KM, który był używany w UP! Koncepcja GT, a nie silniki 59 KM lub 74 KM w obecnych samochodach.
I to także unieważniło! GT szansa na wprowadzenie na rynek – choć nie jako VW. Koncepcja była projektem PET ówczesnego szefa VW R&D, dr Ulricha Hackenberga, który przeprowadził się do Audi, aby zastąpić poprzedniego szefa technologii Wolfgang Durheimer.
Ponadto Baby Audi ma zostać wyposażony w całkowicie elektryczny układ napędowy pobrany z E-UP! (Stąd brak obwodów ogonowych w naszych ilustracjach).
Może nawet uzyskać hybrydową konfigurację silnika wysokoprężnego VW XL1. Oprócz nowego samochodu miejskiego, Stadler chce dodać mały MPV i dwa nowe crossover do składu Audi w ciągu najbliższych dwóch lat (patrz panel, po prawej). Stanowi to część jego oferty zwiększenia globalnej sprzedaży marki z 1 455 100 modeli w 2012 r. Do dwóch milionów sztuk do 2018 r.

• Recenzja Volkswagen XL1