Liczba szoferów w wieku 70 lat lub starszych zabroniono jazdy z powodów medycznych wzrosła o prawie 150 procent w ciągu dekady.
Według danych DVLA (agencja licencjonowania kierowcy i samochodu) uzyskanych przez Times z wniosku o wolność informacji uzyskało prawie 22 500 starszych kierowców z powodów medycznych w 2018 r. W 2018 r.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

• Szoferowie powinni testować wzrok co dekadę, zachęcaj do ekspertów
Dane pokazują 61 482 licencji samochodowych i motocykli – dla szoferów w każdym wieku – zostały cofnięte z powodów medycznych w ubiegłym roku – wzrost o 116,8 procent z 2010 roku.
Jednak w tym samym okresie liczba szoferów w wieku 70 lat i powyżej, a ich licencje zostały odwołane z powodów medycznych o 142 procent, z 9 265 w 2010 r., Do 22 453 w 2018 r.
Dwie trzecie od 70 lat ma obecnie prawo jazdy, w porównaniu z 39 procentami w połowie lat 90. XX wieku. Kwestia starszych szoferów posiadających licencje została rzucona na ostrą ulgę w styczniu, kiedy Land Rover księcia Filipa Freelander zderzył się z Kia w pobliżu prywatnego domu królowej w Sandringham w Norfolk.
Rzecznik organizacji charytatywnej bezpieczeństwa drogowego Brake powiedział The Times, że polityka dotycząca sprawności kierowców do jazdy powinna być „bardziej rygorystycznie egzekwowana” poprzez implizy, takie jak obowiązkowe testy wzroku.
Prezydent AA Edmund King powtórzył ten sentyment, wzywając do dowodów regularnych testów wzroku dla starszych szoferów i surowszej pomocy GPS.
Caroline Abrahams, dyrektor charytatywny Age UK, nie zgadzała się i zwróciła uwagę, że starsi szoferowie są średnio mniej narażeni na wypadek niż młodsi kierowcy.
Tymczasem Departament Carry powiedział, że kwestia starszych szoferów zostanie rozwiązana w „odświeżonym oświadczeniu bezpieczeństwa drogowego” później w tym roku ”.
Czy uważasz, że należy zrobić znacznie więcej, aby pomóc starszym szoferom w utrzymaniu swoich licencji? Daj nam znać swoje myśli w komentarzach …